铁道运输类院校的方队：
北京交通大学、西南交通大学，大连交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学、华东交通大学、郑州铁路职业技术学院，湖南铁道职业技术学院、苏州科技学院、南京铁道职业技术学院等。
特色专业：
主要是交通运输类、土木工程，通信工程还有自动化、铁道信号等核心专业。
推荐院校（一）：
北京交通大学
推荐指数：
★★★★★
推荐理由：
北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，“211 工程”“985 工程优势学科创新平台”项目建设高校。学校牵头的“2011 计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批 14 个认定的协同创新中心之一。学校是国家首批“双一流”建设高校，首轮建设任务已顺利完成，“智慧交通”一流学科领域建设得到评审专家高度评价。
院校简介：
北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到 1896 年，前身是清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。
1917 年改组为铁路管理学校和邮电学校，1921 年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。
1923 年交通大学改组后，学校更名为北京交通大学。
1950 年学校定名北方交通大学，毛泽东主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长。
1952 年，北方交通大学撤销，学校改称北京铁道学院。
1970年恢复“北方交通大学”校名。
2000 年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。
2003 年恢复使用“北京交通大学”校名。
学校曾培养出中国第一个无线广播电台创建人刘瀚、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。
中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，“东京审判”中国检察官向哲浚，中国著名经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。
学校在国内外知名的大学、学科排行榜中稳步提升，在软科世界大学学术排行中进入 500 强。交通运输工程学科连续 3 年蝉联软科世界一流学科排名第一，15 个学科入围软科世界一流学科排名，10 个学科入围 U.S.News 世界大学学科排名，7 个学科进入QS 世界顶尖学科排名，5 个学科入围 THE 世界大学学科排名，工程学保持 ESI 前 1‰，5 个学科进入 ESI 前 1%。系统科学学科在全国学科评估中连续四次蝉联全国第一；5个学科进入全国第四轮学科评估前 10%（A 类）；7 个学科进入全国第四轮学科评估前20%（B+类）。建有博士后科研流动站 17 个；有一级学科博士点 21 个，博士专业学位授权类别 3 个；一级学科硕士点 33 个、二级学科硕士点 2 个、硕士专业学位授权类别 19 个。
学校把建设高素质的教师队伍作为提高办学实力的关键，大力实施人才强校战略。全校在职教职工 3040 人，其中专任教师 1965 人（具有副高级及以上专业技术职称的1374 人，具有硕士及以上学历的 1908 人）。学校有中国科学院院士 4 人，中国工程院院士 9 人，中国工程院外籍院士 1 人，国家级教学名师 5 人，国务院学位委员会学科评议组成员 6 人，国家“万人计划”专家 15 人，百千万人才工程国家级人选 8 人，国家杰出青年基金获得者 12 人、优秀青年基金获得者 20 人，中宣部“四个一批”人才 2 人。
学校始终瞄准科技发展前沿和国家重大战略需求，全面参与了铁路大提速、青藏铁路建设、大秦铁路重载运输、高速铁路建设和城市轨道交通核心技术自主研发等中国轨道交通发展的重大历史事件，取得了一系列具有完全自主知识产权、处于国际先进水平的原创性重大成果，为服务交通、物流、信息、新能源等行业以及北京经济社会发展作出了积极贡献，成为支撑和引领国家、行业和区域科技创新发展的重要力量。
近 5 年获国家级奖励 10 项，省部级科技奖励 142 项，主持项目获得重要学会、协会一等奖及以上项目 11 项。其中主持完成项目获国家科学技术进步奖一等奖 1 项，国家科技进步奖二等奖 2 项和国家技术发明奖二等奖 2 项；省部级哲学社会科学优秀成果奖 21 项。
学校承担国家重点研发计划、国家社会科学基金、国家自然科学基金等各类科研课题，科研经费连续两年突破 10 亿元。获批国家知识产权局、教育部联合认定的首批“国家知识产权示范高校”。学校拥有省部级以上科研平台 70 余个，其中包括轨道交通安全协同创新中心 1 个，智慧高铁系统前沿科学中心 1 个、国家重点实验室 1 个，国家工程研究中心 1 个，国家工程实验室 6 个（其中 5 个参与），国家国际科技合作基地 2 个，教育部重点实验室/工程研究中心 8 个，国家能源研发中心 1 个，交通运输行业重点实验室 2 个，北京实验室 2 个，北京市重点实验室/工程技术研究中心 17 个，铁路行业重点实验室 3 个，学科创新引智基地 8 个，首批首都高端智库 1 个，交通运输部交通运输新型智库 1 个，北京市习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心北京交通大学研究基地 1 个，北京市哲学社会科学研究基地 4 个，教育部国别与区域研究中心 1 个。每年举办“中国交通高层论坛”“交大大讲堂”“首都高端智库北京交通发展论坛”。
学校全面实现千兆网络到桌面、有线和无线网络全覆盖，高性能计算、大数据、人工智能深入应用，有力地支撑和推动了学校事业的发展与改革创新；现有教学、科研仪器设备资产 13.5 亿元；图书馆纸本藏书、电子图书、网络资源等总量约 1462 万册，建有交通运输特色数据库，设有教育部科技查新工作站，并获批首批高校国家知识产权信息服务中心。
推荐院校（二）：
西南交通大学
推荐指数：
★★★★★
推荐理由：
西南交通大学是教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“211工程”、“特色 985 工程”、“2011 协同创新计划”重点建设并设有研究生院的研究型大学，坐落于中国历史文化名城、国家中心城市——成都。
院校简介：
学校创建于 1896 年，前身为山海关北洋铁路官学堂（Imperial Chinese RailwayCollege)，是中国第一所工程教育高等学府，是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地，同时也是“交通大学”最早两大源头之一。
学校以“唐山交大”“唐院”之名享誉中外，素有“东方康奈尔”之美誉，毛泽东主席为学校题写校名。
建校以来，学校先后定名交通大学唐山工（程）学院、国立交通大学贵州分校、中国交通大学、北方交通大学、唐山铁道学院等。
学校先后经历了两次院系调整，一大批在全国卓有声誉的系组调整支援清华大学、天津大学等兄弟院校。
1964 年学校积极响应党中央建设“大三线”的号召内迁四川，1972 年更名西南交通大学，1989 年学校办学主体迁至成都，2002 年在成都犀浦扩建新校区。现有九里、犀浦、峨眉三个校区，共占地 5000余亩。
在 125 年的办学历程中，学校始终坚守大学使命、服务国家战略需求，始终与中华民族同呼吸、共命运，见证和参与了中华民族百折不挠、不断奋进的光辉历史，形成了“竢实扬华、自强不息”的交大精神，“严谨治学、严格要求”的办学传统和“精勤求学、敦笃励志、果毅力行、忠恕任事”的校训，培养和造就了以茅以升、竺可桢、林同炎、黄万里等为代表的 30 余万栋梁英才，师生中产生了 3 位“两弹一星”元勋、64位海内外院士和 38 位国家工程勘察设计大师，改革开放以来轨道交通领域产生的院士几乎全部出自我校。邓小平同志给予学校高度评价：“这所学校出了不少人才。
”学校以工见长，设有 27 个学院（书院、中心），拥有交通运输工程、机械工程 2个一级学科国家重点学科，车辆工程、桥梁与隧道工程等 10 个二级学科国家重点学科，18 个一级学科博士学位授权点，3 个博士专业学位授权类别，41 个一级学科硕士学位授权点，11 个博士后科研流动站。交通运输工程学科位居全国第一（A+）并进入国家“双一流”建设序列，土木工程学科位居全国第七（A-），工程学、材料科学、计算机科学、化学、社会科学、地球科学 6 个学科进入 ESI 世界排名前 1%。
学校建有轨道交通国家实验室（筹）、牵引动力国家重点实验室等 13 个国家级科技创新平台和 36 个省部级科研基地，建立起世界轨道交通领域最完备的学科体系、人才体系和科研体系。学校围绕高速铁路、重载铁路、磁浮交通、新型城轨、真空管道超高速等领域大力开展基础研究与原始创新，构建了以世界公认的“沈氏理论”和“翟孙模型”为标志的铁路大系统动力学基础研究体系，科技成果四次入选“中国高校十大科技进展”，在轨道交通领域获得的国家科技奖励总数位居全国高校、科研院所和行业企业第一，为国家经济建设和社会发展，尤其是中国轨道交通事业发展做出了不可磨灭的贡献。此外，学校还在国防科技、智能制造、生物医药、大数据以及物理科学、人文社科等领域取得了许多重要成果。